Marcus Ericsson: IndyCar-föraren från Kumla som vann Indy 500

Marcus Ericsson är racerföraren från Kumla som körde fem säsonger i Formel 1 och sedan blev en av de stora namnen i amerikanska IndyCar. Han vann Indy 500 2022 för Chip Ganassi Racing, kom tvåa året därpå och kör sedan 2024 för Andretti Global. Säsongen 2026 vann han i Markham i Kanada och slutade sjua i IndyCar Series, hans bästa placering sedan 2023.

Marcus Ericsson
Fullständigt namn	Marcus Thorbjörn Ericsson
Född	2 september 1990 i Kumla
Bor	Indianapolis, Indiana
Team	Andretti Global, bil nr 28 (Honda)
Titlar	Formula BMW UK 2007, japanska F3 2009, Indy 500 2022
Formel 1	97 lopp 2014–2018, 18 poäng
IndyCar	132 starter, 5 segrar, 1 pole position

Vem är Marcus Ericsson?

Ericsson är en svensk racerförare som i dag tävlar i IndyCar Series. Han är en av få svenskar som både har kört Formel 1 och vunnit Indy 500, loppet med mjölkflaskan. Hans yngre bror Hampus är också racerförare, och Marcus har själv sagt att han coachar honom och sköter hans karriär. Sedan 2025 är han gift med Iris Tritsaris Jondahl, och paret bor i Indianapolis.

Från gokart i Kumla till titeln i Formula BMW

Som nioåring körde Marcus gokart för första gången, i STCC-föraren Fredrik Ekbloms hall i Mariebergs köpcentrum. Ekblom såg talangen efter några varv och övertalade pappan att köpa en kart. Vägen är typisk, och vi har skrivit mer om varför nästan alla proffs börjar i karting. 2005 blev han svensk och nordisk mästare i ICA Junior.

I Viking Trophy i Göteborg 2006 ledde han 28 av 30 varv innan motorn gick sönder. Efter loppet berömde Kenny Bräck honom, och tillsammans med Eje Elgh tog Bräck in honom i ett projekt för att hitta nästa svenska racingstjärna. Efter ett år av tester var det Ericsson som klarade dem bäst. Kenny Bräck blev hans mentor och övertygade Fortec Motorsport att ge honom en plats i Formula BMW i Storbritannien 2007. Han hade aldrig kört en riktig racerbil, men vann titeln redan under debutåret.

Japanska F3 och GP2: vägen upp till F1

2008 blev han femma i brittiska F3. Året efter vann han det japanska F3-mästerskapet för TOM’S och testade Formel 1 för Brawn GP. I GP2 Series körde han 2010–2013 för Super Nova, iSport och DAMS, med segrar i feature-racet på Valencia, Spa och Nürburgring. Sista året slutade han sexa totalt.

Formel 1 med Caterham och Sauber: 97 lopp

Den 21 januari 2014 blev det klart att Ericsson skulle köra F1 för Caterham. Hans bästa resultat det året var en elfteplats i Monaco, trots att han bestraffats efter en kollision med Felipe Massa i kvalet. Caterham gick i konkurs innan säsongen var slut.

Från 2015 körde han för Sauber. I premiären i Australien blev han åtta, och det året tog han nio poäng. 2018 hade teamet Alfa Romeo som namnsponsor och Charles Leclerc som stallkamrat, och Ericsson tog nio poäng till. Kontraktet förnyades inte. Efter 97 lopp och 18 poäng blev det i stället Amerika. Hur poängen delas ut förklarar vi i genomgången av F1-poängen.

IndyCar 2019–2021: Ericsson vann för första gången i Detroit

Ericsson gjorde IndyCar-debut 2019 för Arrow Schmidt Peterson Motorsports i St. Petersburg, Florida, och blev tvåa i Detroit som rookie. 2020 kom han till Chip Ganassi Racing, med Scott Dixon och Felix Rosenqvist som stallkamrater.

Den 12 juni 2021 vann han i Detroit, hans första seger sedan GP2 2013. På Mid-Ohio blev han tvåa, en halv sekund efter Josef Newgarden, och den 8 augusti vann han i Nashville efter en tidig krasch, ett stop and go-straff och nio omstarter. Han slutade sexa totalt.

Historisk dag och succé: segern i Indy 500 2022

Den 29 maj 2022 vann Ericsson Indianapolis 500. Efter en omstart med fyra varv kvar höll han undan för Pato O’Ward och blev andre svensk att vinna loppet efter Kenny Bräck 1999. Segern gav en check på 3,1 miljoner dollar och den klassiska ringen. Racet efter blev han tvåa på Road America och gick upp i ledning i serien, men slutade återigen sexa.

2023: seger i premiären, Marcus Ericsson fyra i Iowa och tvåa i Indy 500

2023 vann han IndyCar-premiären i St. Petersburg och blev trea i Long Beach. I juli blev han fyra i Iowa. I Indy 500 ledde han när den sista omstarten gick med ett varv kvar, men Newgarden kom förbi i slutet av varvet. “Vi gjorde allt rätt men segern togs ifrån oss”, sa Ericsson. Totalt blev han sexa för tredje året i rad.

Andretti Global 2024: Marcus Ericsson kraschade och tvingades bryta

Inför 2024 bytte han Chip Ganassi mot Andretti Global. Redan på träningen inför kvalet till Indy 500 kraschade han, och i loppet tog det stopp i första kurvan. Han blev tvåa i Detroit men slutade femtonde.

Mardröm och tungt 2025: Ericsson tvåa i Indy 500 men borta ur resultatet

2025 gick han i mål som tvåa i Indy 500 men blev diskvalificerad när bilen inte klarade den tekniska besiktningen. “Det var en jävla käftsmäll som vi inte kunde hämta oss från”, sa han till Aftonbladet. Han tappade självförtroendet och slutade tjugonde.

Revansch 2026: segern i Markham och upp till sjunde plats

Inför 2026 fick han ny ingenjör och ny strateg, och Will Power, som kört 17 säsonger för Penske, kom in i teamet bredvid Kyle Kirkwood. Den 16 augusti vann han i Markham, Ontario. Med nio varv kvar låg han fyra, men på färskare däck tog han sig förbi Power, Alex Palou och Romain Grosjean. Det var hans första seger sedan 2023. Strax innan hade han förlängt sitt kontrakt med Andretti över 2027.

Säsongen slutade med sjundeplats, 429 poäng och en pole position. IndyCar räknade honom till årets mest förbättrade förare: han klättrade 13 placeringar från 2025.

Felix Rosenqvist och svenskarna i IndyCar

Ericsson är inte ensam svensk i serien. Felix Rosenqvist, hans stallkamrat från Ganassi-tiden, vann Indy 500 2026 för Meyer Shank Racing. Därmed har tre svenskar vunnit loppet: Bräck, Ericsson och Rosenqvist.

Ericsson utanför IndyCar

Han har kört enstaka lopp i sportvagnsserien IMSA, bland annat 2024 i GTP-klassen med Wayne Taylor Racing with Andretti, och i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022 och 2023.

Bild: Caterham F1 Team / Wikimedia Commons, licens CC BY 3.0.