Stig Blomqvist: Örebrosonen som tog VM-guld i Audi Quattro

Stig Blomqvist är en svensk rallyförare från Örebro som blev världsmästare i rally 1984 i en Audi Quattro. Han vann Svenska rallyt sju gånger, tog elva segrar på 122 starter i rally-VM och körde sin sista VM-tävling 2006, 33 år efter den första. Han var den andre svensken som blev rallyvärldsmästare, efter Björn Waldegård.

Stig Blomqvist
Född	29 juli 1946 i Örebro
Nationalitet	Sverige
Gren	Rally
VM-år	1973–2006
Stall i VM	Saab, Talbot, Audi, Ford, Peugeot, Volkswagen, Nissan, Škoda
VM-starter	122
VM-segrar	11
Pallplatser	33
Sträcksegrar	486
VM-titlar	1 (1984)
Kartläsare i urval	Arne Hertz, Hans Sylvan, Björn Cederberg, Bruno Berglund, Benny Melander, Ana Goñi

Vem är Stig Blomqvist?

Stig Lennart Blomqvist föddes den 29 juli 1946 i Örebro. Rallyt fanns i familjen: innan han fyllde 18 år satt han som kartläsare åt sin far. Enligt svenska Wikipedia var hans första rally som förare en orienteringstävling i värmländska Storfors, där han slutade tvåa med fadern som kartläsare. Engelska Wikipedia beskriver samma start som ett lokalt rally nära Karlstad 1964, i en Saab 96, direkt efter att han tagit körkort vid 18 års ålder.

Innan han blev proffs utbildade han sig till körinstruktör vid Kvinnersta folkhögskola utanför Örebro, tillsammans med Per Eklund, som senare blev hans stallkamrat i Saab. Han försörjde sig alltså som trafiklärare medan han började tävla.

Saab-åren och genombrottet 1971

Saab 96 var framhjulsdriven, och sådana bilar vill helst inte svänga. Blomqvists lösning blev hans signum: högerfoten kvar på gasen och bromsning med vänster fot, så att bakvagnen släpper och framhjulen drar bilen runt kurvan. Han uppfann inte vänsterbromsningen, men enligt Carup var det just den tekniken Walter Röhrl bad svensken visa när tysken senare kom till Audi.

Det internationella genombrottet kom 1971. Med Arne Hertz som kartläsare vann han Svenska rallyt, 1000 sjöars rally i Finland och RAC-rallyt i Storbritannien. Resultaten bidrog till att Saab slutade tvåa bakom Alpine-Renault i det internationella märkesmästerskapet, föregångaren till rally-VM.

När rally-VM startade 1973 blev Svenska rallyt hans första VM-tävling, och han vann den. Han körde sedan för Saab tills fabriken lade ned rallysatsningen, med ett kort undantag i en Lancia Stratos i Svenska rallyt 1978. Säsongen 1981 blev ett mellanår med både Saab och Talbot: i en Talbot Sunbeam Lotus blev han åtta i 1000 sjöars rally och trea i RAC-rallyt.

Sju segrar i Svenska rallyt

Svenska rallyt är tävlingen som binder ihop hela karriären. Blomqvist startade i den 40 gånger och vann den sju gånger: 1971, 1972, 1973, 1977, 1979, 1982 och 1984. Fem av segrarna kom med Saab och två med Audi, och enligt Carup har ingen vunnit tävlingen fler gånger.

Segern 1979 i Saab 99 Turbo var den första VM-segern någonsin för en turbomatad bil. 1977 vann han med Saab 99 EMS, och de tre segrarna 1971–1973 kom i Saab 96 V4. Hur sträckor, sträcktider och totalresultat räknas förklarar vi i rally-VM förklarat: noter, etapper och power stage.

Audi Quattro och VM-guldet 1984

Inför 1982 skrev Audi Sport kontrakt med Blomqvist för några tävlingar vid sidan av Hannu Mikkola och Michèle Mouton. Rallyvärlden hade först skrattat åt Audi Quattro. “Alla trodde det var en seg jeep”, har Blomqvist sagt till Carup. I Svenska rallyt körde stallkamraterna in i varandra i det svåra väglaget, och Blomqvist vann. Samma år blev han tvåa i 1000 sjöars rally och vann Rallye Sanremo, hans första VM-seger utanför Sverige.

1983 var han Audis tredje ordinarie förare. Det gav sju pallplatser, seger i det avslutande RAC-rallyt och fjärdeplats i förar-VM. I det brittiska rallymästerskapet vann han fyra av sex tävlingar och tog titeln.

Säsongen 1984 körde han Audi Quattro A2 och Sport Quattro med Björn Cederberg som kartläsare. Han vann fem VM-tävlingar: Sverige, Akropolisrallyt i Grekland, Nya Zeeland, Argentina och Elfenbenskusten, och blev dessutom tvåa i Monte Carlo-rallyt. Han slog stallkamraten Mikkola med 21 poäng och blev världsmästare. “Det var väldigt roligt när det hände. Jag minns känslan när vi kom i mål och allt var klart”, har han sagt till Carup.

Segern i Elfenbenskusten 1984 blev hans sista i rally-VM. 1985 blev han tvåa i VM bakom Timo Salonen i Peugeot, med andraplatser i Sverige, 1000 sjöars rally och Akropolisrallyt som bästa resultat.

Efter Audi: Ford, Nissan, Škoda och Subaru

1986, den sista säsongen med grupp B-bilar, körde Blomqvist Ford RS200 och Peugeot 205 Turbo 16 E2 och tog en pallplats i Rally Argentina. Fords satsning tog slut efter Henri Toivonens dödsolycka på Korsika samma år.

I grupp A fortsatte han med Ford Sierra RS Cosworth och tre pallplatser. För Volkswagen blev han trea i Safarirallyt 1989 i en Golf, och 1991 och 1992 körde han Nissan Sunny GTI-R för Nissans fabriksstall. Tredjeplatsen i Svenska rallyt 1992 blev hans sista pallplats i VM.

Erfarenheten av framhjuls-, bakhjuls- och fyrhjulsdrift gjorde honom eftertraktad som utvecklingsförare. Han hjälpte Škoda att ta fram Felicia Kit Car och blev 1996, som 50-åring, trea totalt i RAC-rallyt med bilen. 2001 kom han tillbaka som ordinarie förare med Ana Goñi som kartläsare, i en Mitsubishi Lancer Evo 6 i grupp N. Det gav femteplats i produktionsbils-VM, och 2003 blev han trea där i en Subaru Impreza WRX STI. Sista VM-starten kom i Svenska rallyt 2006: 24:e plats totalt och fjärde snabbast i grupp N.

Svenska mästerskap och andra meriter

Blomqvist var aldrig bara rallyförare. Enligt svenska Wikipedia har han vunnit:

• SM-guld i rally: 1971, 1973, 1974, 1975, 1976, 1978, 1980, 1982 och 1994
• SM-guld i rallycross: 1983
• SM-guld i backtävling: 1982, 1983, 1987, 1988, 1989 och 1993
• SM-guld i standardvagnsracing: 1990
• Race of Champions: 1989 och 1990, då han fick titeln Champion of Champions
• RAC-rallyt: 1971 och 1983
• Brittiska rallymästerskapet: 1983

Han har också kört lastbilsracing på bana tillsammans med Gerd Körber i Phoenix-MAN och en del formelracing. Skillnaden mellan rally och rallycross, där han också tog SM-guld, går vi igenom i rallycross mot rally: liknande bilar, helt olika sport.

Tom Blomqvist och familjen

Blomqvist har två barn. Äldste sonen Tom Blomqvist föddes den 30 november 1993 i Cambridge och tävlar under brittisk flagg. Tom blev 2010 den dittills yngsta mästaren i brittiska Formel Renault, har kört DTM och Formel E och har gjort IndyCar-starter för Meyer Shank Racing. De största framgångarna har kommit i sportvagnsracing: 2022 vann han både IMSA-mästerskapet och Daytonas 24-timmarslopp, och 2023 vann han Daytona igen. Per juli 2026 var han fabriksförare för Acura i USA, enligt Carup. Svenska förare i amerikansk racing har vi också porträtterat i Marcus Ericsson, IndyCar-föraren från Kumla.

Stig Blomqvist bodde länge i England, utanför Cambridge. Enligt svenska Wikipedia har han flyttat tillbaka till Örebro.

Stig Blomqvist i dag

Den 29 juli 2026 fyllde Blomqvist 80 år. Carup nådde honom på flygplatsen, på väg till Road America i Wisconsin för att se sonen Tom köra ett sextimmarslopp. Han medverkar fortfarande på Audis evenemang och har länge kört historisk rally, oftast i en Ford Escort Mk2 med Ana Goñi som kartläsare.

Per juli 2026 var hans VM-guld enligt Carup fortfarande det senaste svenska i rally-VM. Den nya generationen svenska rallyförare möter du i vårt porträtt av Oliver Solberg.

Vanliga frågor om Stig Blomqvist

När föddes Stig Blomqvist?

Den 29 juli 1946 i Örebro.

Vilken bil vann Stig Blomqvist VM med?

Audi Quattro. Under säsongen 1984 körde han både Quattro A2 och Sport Quattro.

Vilka stall körde Stig Blomqvist för?

I rally-VM körde han för Saab, Talbot, Audi, Ford, Peugeot, Volkswagen, Nissan och Škoda, och senare i Mitsubishi och Subaru i grupp N.

Källor

• Wikipedia (svenska): Stig Blomqvist
• Wikipedia (engelska): Stig Blomqvist
• Wikidata: Stig Blomqvist
• Carup: Rallykungen fyller 80 i dag
• Örebro Race Day: Stig Blomqvist

Bild: Caroline Jonsson / Wikimedia Commons, licens CC BY 3.0.