MotoGP-sprinten: halva distansen, halva poängen

Lördagen har blivit lika viktig som söndagen i MotoGP. Sedan sprintloppet infördes delas poäng ut två dagar i rad under varje tävlingshelg, och det förändrar hur ett helt VM kan avgöras. Här är formatet som gäller för 2026 års säsong.

Sprinten: infördes 2023, körs på lördagen

MotoGP:s sprintlopp kom in i kalendern från och med säsongen 2023. Det körs på lördagseftermiddagen under varje tävlingshelg, medan det traditionella huvudloppet, Grand Prix, ligger kvar på söndagen som tidigare. Sprinten går över ungefär halva distansen jämfört med söndagens lopp, vilket gör det till ett kortare men fullt officiellt lopp med egen start, eget resultat och egna poäng.

Poängen: 12 till vinnaren, ner till 9:e plats

Sprinten delar ut poäng till de nio första förarna, enligt en egen skala som är ungefär halva storleken på huvudloppets:

Placering	Sprintpoäng
1	12
2	9
3	7
4	6
5	5
6	4
7	3
8	2
9	1

Söndagens huvudlopp följer en egen, större skala som sträcker sig ner till 15:e plats:

Placering	Poäng huvudlopp
1	25
2	20
3	16
4	13
5	11
6	10
7	9
8	8
9	7
10	6
11	5
12	4
13	3
14	2
15	1

En förare som vinner både sprinten och huvudloppet under samma helg kan alltså plocka ihop 37 poäng på två dagar, 12 från lördagen och 25 från söndagen. Det är en av anledningarna till att sprinten fått så stor betydelse för VM-tabellen: tappade poäng på en lördag går inte att ta igen förrän nästa tävlingshelg.

Sprintseger är inte samma sak som GP-seger

Trots att sprinten är ett fullvärdigt lopp med riktiga poäng räknas en sprintseger inte som en officiell Grand Prix-seger i förarnas karriärstatistik. Sprintsegrar förs i en egen bokföring, skild från listan över klassiska GP-segrar som byggts upp sedan roadracing-VM startade. Det var ett medvetet val när formatet infördes, för att inte rubba den historiska statistiken för förare från tiden innan sprinten fanns.

Ett kval sätter griden för båda loppen

Sprinten har inte gett MotoGP ett eget kvalsystem. Samma kvalificering, uppdelad i Q1 och Q2, avgör startgriden för både lördagens sprint och söndagens huvudlopp.

De tio snabbaste förarna i fredagens fria träning går direkt till Q2. De två snabbaste i Q1 avancerar också dit. Q1 avgör i sin tur startpositionerna från 13:e plats och bakåt, medan Q2 avgör pole position och placeringarna ner till tolfte plats. Samma resultat gäller alltså rakt av för båda loppen: den som tar pole på fredagen eller lördagens tidiga pass startar först i både sprinten och söndagens Grand Prix.

Klasserna: MotoGP, Moto2 och Moto3

Under MotoGP-helgerna körs tre klasser med tydligt olika motorer:

• MotoGP är premiärklassen, med fyrtaktsmotorer på maximalt 1000 kubikcentimeter. 2026 är sista säsongen med det regelverket: från 2027 sänks maxvolymen till 850 cc.
• Moto2 kör med trecylindriga motorer från Triumph på 765 kubikcentimeter, samma motorleverantör för hela fältet.
• Moto3 är den minsta klassen, med encylindriga fyrtaktsmotorer på 250 kubikcentimeter.

Bara MotoGP-klassen har sprintlopp. Moto2 och Moto3 kör fortfarande ett enda lopp per tävlingshelg, på söndagen. Det gör lördagen till en dag som nästan uteslutande handlar om premiärklassen, medan de mindre klasserna sparar hela sin tävling till söndagen.

Skillnaden i motorstorlek mellan klasserna är stor. MotoGP:s fyrtaktsmotorer på upp till 1000 kubikcentimeter levererar betydligt mer effekt än Moto2:s trecylindriga 765-kubikarar, som i sin tur är kraftigt överlägsna Moto3:s encylindriga 250-kubiksmotorer. Just den tydliga trappan i motorstyrka, från Moto3 via Moto2 till MotoGP, är en del av hur förarkarriärer byggs: unga förare debuterar i Moto3, går vidare till Moto2, och tar sig först därefter till premiärklassen där sprinten väntar.

Formatet kan komma att ändras igen

Sprinten är fortfarande ett relativt nytt inslag i MotoGP, och regelverket för motorcyklarna är redan på väg att förändras med övergången till 850 cc från 2027. Det som beskrivs här gäller för 2026 års säsong. Fler ändringar i både sprintformat och poängsystem har skett tidigare i roadracing-VM:s historia och kan komma igen. Kommande tävlingshelger, kval och resultat går att följa i kalendern och tabellerna, tillsammans med de andra seriehubbarna som rally och superbike.